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汽车冲压件

如何检验汽车冲压件暗裂,开裂的问题?

发布日期:2018-03-06
编辑:翊成网络z
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  汽车冲压件,其是采用了冲压,那么,为何不采用锻压呢?以及,汽车冲压覆盖件,是否属于汽车冲压件?此外,在汽车冲压件的缺陷问题上,大家有哪些是需要知道和了解的?

1.汽车冲压件,其是采用了冲压,那么,为何不采用锻压呢?

  这个的话,应从锻压和冲压这两种工艺来看,如果是锻压,那么,其一般是要进行几次才能成型,而冲压,则基本上是一次成型,如果零部件形状比较复杂,那么,可能要进行二次成型,此外,冲压一般都是冷冲压。因此,从各个方面来看,采用冲压,是要好于锻压。

2.汽车冲压覆盖件,是否属于汽车冲压件?汽车冲压工艺应知道哪些具体方面?

  汽车冲压覆盖件,其是属于汽车冲压件,所以,对于问题一,其答案是肯定的,而且,也是毫无疑问的,至于,汽车冲压工艺中应知道的具体方面,一般来讲,是有模具设计标准、模具加工工艺、设备性能以及材料性能这四个,缺一不可。

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3.汽车冲压件中的缺陷问题,比如缩颈、暗裂和开裂,怎样来检验?

  汽车冲压件中的缺陷问题,在缩颈这一缺陷问题上,可以将其表面清洁干净,然后在光线较好的地方目视,是可以看出来的,不过,如果是轻微程度的话,有可能是看不出来的。而对于暗裂和开裂,则是以目测为主,因此,是需要一定的经验积累的,否则,不容易判断。

  汽车冲压件的进一步了解,相信通过这篇文章,大家是可以来很好达到目的的,从而,来增进对该产品的熟悉和了解程度,让自己受益匪浅。因此,这是一次很好的学习机会,应好好把握住,不能给白白浪费掉了,从而,留下遗憾。

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通常来讲汽车冲压件检验中暗裂(也有叫隐裂、专业的叫法应该是颈缩)、开裂问题还是靠目测和感觉以及预防为主来,这个需要一定的经验积累:

  汽车冲压件开裂不用多说,很明显就可以看出来,就是颈缩比较难以察觉,首先了解下材料变形的机理,材料拉伸塑变过程主要是从均匀伸长阶段,局部伸长阶段,开裂阶段这三个阶段组成,均匀伸长阶段是理想阶段材料长度方向的同时,厚向均匀变薄,表面质量较好,光滑且材料原有的粗糙度无明显变化,肉眼几乎无法察觉,在局部伸长阶段时材料基本接近伸长率极限,此时主要通过局部剧烈以及快速的变形来达到伸长的目的,这样长度方向伸长的同时厚度方向急剧减薄,由于材料流动不充分,表面粗糙,颗粒感明显,肉眼看上去就像橘皮一样,越是接近开裂表面越粗糙,而且表面随着颈缩程度的增加,表面会呈现一种灰白色,这两种是比较明显的特征,当然它与其材料厚度的关系需要自己在实际经验中进行总结,方法是做切开试验,不同的现象程度的零件进行切开,然后测量其减薄程度。对于容易出现开裂的地方进行重点关注及管理。


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相关标签:汽车钣金件,汽车冲压件,汽车零部件

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